學員將學費直接給教練，再由教練代學員給駕校，這種現象是否普遍存在？記者以想要學車的市民身份，先后撥打多位教練的電話進行詢問發現，大多數教練均表示，可以直接把錢給教練，也可以由教練帶著一起去駕校繳，也有少數教練表示，自己不直接收錢的，而是由自己帶著學員去駕校繳，并當場簽訂培訓合同。

“學員都是和教練員直接掛鉤的，你要先把學費給教練，也可以由教練陪著去駕校繳，但培訓合同不能當場簽訂。”一位自稱是春申駕校的教練員表示。只有當教練給學員開好班，也就是參加科目一考試之前，學員才能跟駕校簽訂正式的培訓合同，但在這之前，需要先把錢都掉，“如果不放心，也可以先繳定金，簽合同時再繳齊。”

一位自稱是遠達駕校的教練員告訴記者，學員可以把錢直接給教練，也可以和教練一起去駕校繳費，一般當場就可以簽訂培訓合同。而一位自稱是南匯駕校的教練員則表示，他自己不收錢，學員如果找他報名的話，就由他帶著一起去駕校繳費，并當場簽訂培訓合同。

在上海，為什么會出現教練私自收取學員學費的事件？其根源何在？在多位上海駕培行業內部的資深人士看來，這與上海駕培行業絕大多數教練車都是私人承包有關。

“多年來，上海的駕駛員培訓行業就比較亂，私人承包的車輛所占比例要達到80%以上。”上海一家大型駕校的負責人告訴記者，在很多駕校，幾乎所有的教練車都是私人承包的，教練只需要給駕校一定的管理費即可。一般來講，每名學員的管理費（包括通法規考試費、辦證費、材料費）在2000-2500元左右，每開班一名學員，便付給駕校一名學員的管理費。

在這其中，就有一部分教練要求學員先把錢給自己，再由自己代給駕校。“以前，開班額度很緊張，必須畢業一名學員才能新開一個額度，因此，有一些教練就先收著錢，等有額度了再替學員去駕校報名。”不過，自去年8月份起，每輛教練車每月都可以有3個固定開班額度。因此，現在的學員一般都不需要排隊等待開班額度，部分教練會直接帶著學員去駕校簽合同、繳學費，但仍有一些教練，會習慣性地先收錢再去報名。

“對于一些私收學費的教練來說，一旦自身發生經濟問題，就很有可能私吞學費，卷款失聯，而對于駕校來說，一般并不會承認那些沒有去駕校報名并簽訂正規合同的學員，學員的損失也難以得到彌補。”學員報名學車應到駕校的正規受理大廳，當場簽訂培訓合同，并收取發票。“現在教練私下跟學員簽的合同，有很多是假的培訓合同，學員需進行甄別。”