狠狠做深爱婷婷综合一区_男女激情网_羞羞视频免费下载_freejapanesexxx

  • 銷售經理:張又軍
  • 銷售電話:13607285391
  • 固定電話:13339896166
  • 傳真號碼:0722-3333355
  • Q Q:976969339
  • 郵箱:976969339@qq.com
  • 國四教練車的發動機原理

    作者:東風專汽 來源:原創 日期:2013/12/12 17:33:04 人氣: 標簽:國四教練車
    導讀:國四教練車如何達到國四排量:目前,在國四時代國四教練車有兩種主要的升級方案,一類是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術,利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處…

    國四教練車如何達到國四排量:

        目前,在國四時代國四教練車有兩種主要的升級方案,一類是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術,利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理;還有一類針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR(廢氣再循環)技術,再通過微粒捕集器(DPF)或微粒催化轉換器(DOC)。



            
    然而EGR對燃油中的硫比較敏感,參與燃燒后形成的SOx與水蒸氣會形成酸性腐蝕物,會引起發動機內部的增加腐蝕磨損,對發動機有著比較大的殺傷力。并且發動機進行改裝也比較復雜,針對國內市場SCR更加具有可行性。

    國四教練車發動機氣缸每做一次功,都要經過進氣、壓縮、作功和徘氣四個循環工作過程,具體的工作原理如下:
      1、進氣行程:進氣行程中,進氣門開,排氣門閉。活塞從上止點向下止點移動,活塞頂上方的容積逐漸增大,氣缸內產生真空吸力。在真空吸力的作用下,化油器內所形成的可燃混合氣經進氣門被吸入氣缸內。當活塞到達下止點時,曲軸轉過半周,進氣門關閉,進氣行程結束。在進氣終了時,氣缸內的氣體壓力略低于外界的大氣壓力。

      2、壓縮行程:壓縮行程中,進、排氣門均保持關閉;钊上轮裹c向上止點移動時,活塞上方的容積逐漸縮小,氣缸內的可燃混合氣被壓縮到燃燒室內。當活塞到達上止點時,曲軸轉過第二個半周,壓縮行程結束。壓縮行程終了時,燃撓室內的氣體壓力可達680一1470干帕,溫度可達300一500℃。

      3、作功行程:作功行程中,進、排氣門仍處于完全關閉的狀態。當活塞接近上點時,裝在氣缸蓋上的火花塞及時跳火,點燃被壓縮的可燃混合氣。混合氣迅速燃燒,擇放出大量的熱能,使氣缸內的壓力和溫度猛升,最高壓力約為3000一5000干帕,相應的溫度則為1930一2537℃;钊诟邷馗邏旱娜細馔苿酉拢缮现裹c向下止點迅速運動,井通過曲柄連桿機構驅使曲軸旋轉,對外作功。隨著活塞的下移,氣缸內容積增大,氣體壓力和溫度逐漸下降,作功終了時,氣缸壓力下降到300~500干帕,廢氣溫度下降到730—l130℃。

      4、排氣行程:可燃混合氣燃燒后產生的廢氣,必須從氣缸中排出,以便讓新鮮可燃混合氣進入。因此,排氣行程中,進氣門關閉,排氣門打開,靠廢氣壓力和活塞上行推力將廢氣排出,為下一循環進氣作好準備。排氣終了時,氣缸內壓力稍高于大氣壓。



    更多教練車,平頭教練車,尖頭教練車,汽油教練車,柴油教練車,國四教練車,半掛教練車,客車教練車,嘉運教練車,掃路車,灑水車資訊請登錄:
    napa-usa.com  教練車廠家:13339896166    教練車陽光服務熱線:0722-3333355。

版權所有: 武漢市通和物資發展有限公司  聯系人:張仕 聯系電話: 13339896166  固定號碼:0722-3333355
通訊地址: 武漢市武昌區中南路1號   技術支持:清華網絡
鄂ICP備17018631號-1

鄂公網安備 42130202001545號